1. Kurangi waktu persiapan data
Berbagi informasi desain dengan mudah dengan tim lapangan dan armada telah menjadi pengubah permainan bagi Duna Aszfalt Zrt, salah satu kontraktor sipil lokal terbesar di Hongaria. “Karena mereka memiliki gambar 3D dari 83 desain lokasi dari semua yang ada di proyek, pemakaian bBIM dapat menghasilkan kontrol data dengan sangat efisien. Asumsi saya menyisihkan sekitar 75% dari waktu dibandingkan sebelumnya dalam hal memproduksi data kontrol,” lapor Beatrix Szabo, Manajer BIM.
Karena proyek infrastruktur biasanya lebih panjang daripada proyek bangunan, dan seringkali memerlukan data dari berbagai sumber, perangkat lunak desain BIM sipil mendukung ekstraksi data yang lebih mudah daripada metode pengiriman proyek tradisional menggunakan tumpukan gambar atau harus membuat model digital dari gambar tersebut dengan tangan.
2. Lacak dan klarifikasi kemajuan Proyek yang sedang berjalan
Menggunakan BIM mengatur proyek untuk aliran data langsung yang terkontrol antara kantor dan lapangan, serta desain dan konstruksi. Misalnya, seseorang yang menggunakan WorksManager (software manajemen desain buatan Trimble) dapat mengirim dan melihat pembaruan apa pun ke model secara real-time. Saat mesin bergerak di sekitar lokasi, mereka membuat data dari permukaan yang dihasilkan — yang dapat digunakan di Quadri (perangkat lunak kolaborasi BIM sipil Trimble). Ini memberikan PORR kemampuan untuk mengetahui dengan tepat apa yang telah dilakukan, di mana telah dilakukan, dan oleh siapa setiap harinya. Sangat mudah bagi koordinator BIM untuk menghasilkan perhitungan volume dan mendapatkan gambaran yang baik tentang bagaimana setiap perubahan akan mempengaruhi proyek.
3. Mengatur dan menyelaraskan data Proyek
Salah satu elemen terpenting dalam bekerja dalam proses BIM adalah penggunaan model bersama yang sangat familiar untuk digunakan. Ini berfungsi sebagai satu-satunya sumber kebenaran bagi semua pemangku kepentingan dalam suatu proyek: Agensi, insinyur, kontraktor, surveyor, Operator, Owner, dan teknolog lainnya semuanya dapat diakses pada satu aplikasi. Hal ini membantu tim menghilangkan duplikasi data di seluruh sistem, mengatasi masalah sebelum mereka menghentikan produksi, menerapkan pemodelan dan standar kerja, serta menyederhanakan perencanaan.
“Pada saat membangun fondasi jalan, di mana drainase akan datang, aplikasi BIM dapat menggabungkan model desain dengan data survei tanah dalam tampilan yang sama, dan dengan cepat mengetahui apakah penggalian akan diperlukan atau tidak,” kata Heikki Lehkonen, spesialis BIM di Skanska Infra . “Saya percaya database bersama adalah cara penting untuk meningkatkan produktivitas dan efisiensi secara keseluruhan,” ia menyimpulkan.
4. Menadapatkan jumlah kuantitas Data Proyek yang lebih akurat & lebih cepat
Membuat jumlah kuantitas secara digital melalui penggunaan teknologi BIM menghilangkan kebutuhan untuk menambahkan informasi dari gambar dan foto, atau dari lokasi yang belum disiapkan atau ditandai dengan jelas oleh surveyor.
Proses menyiapkan kuantitas secara tradisional melibatkan pemilihan elemen individual secara manual dari gambar 2D, menggunakan perangkat lunak untuk secara otomatis menentukan dimensi take off, dan kemudian memasukkan kuantitas ke dalam daftar kuantitas take off. Untuk penaksir yang bekerja di bidang infrastruktur, yang sering kali melibatkan penyiapan informasi dari gambar dan foto, atau mencoba mengumpulkan informasi dari lokasi yang belum disiapkan atau ditandai dengan jelas oleh surveyor.
Tetapi alat BIM seperti Trimble Business Center menghilangkan pekerjaan manual seperti itu. Mereka menggunakan data dan perhitungan tingkat lanjut untuk menjaga agar estimasi dan pemrosesan kuantitas tetap akurat dan untuk membuat model terintegrasi yang menyediakan data GNSS.
Dengan meningkatnya biaya konstruksi, sangat penting bagi perusahaan teknik dan konstruksi untuk membuat perkiraan biaya yang paling akurat. Yang semuanya dimulai dengan tepat, kuantitas digital lepas landas.
5. Hemat waktu selama revisi desain
Ingi Gudmundsson, insinyur BIM untuk Spotland, sedang mencari untuk meningkatkan kemampuan pemodelan pada proyek pengembangan kompleks yang mencakup pembentukan persimpangan bersinyal lahan basah, bundaran, jembatan, koneksi jalur, koneksi ke pusat iklim dan lingkungan serta daur ulang dan rencana perawatan , konversi jalur sepeda yang ada, pengembangan saluran pembuangan dan drainase, serta penanaman dan penggalian kolam dan sungai.
Gudmundsson menjelaskan bahwa pemodelan persimpangan sebelumnya merupakan tantangan besar. “Di mana Anda memiliki penampang melintang di jalan utama, dan kemudian Anda memiliki penampang yang berbeda di jalan sekunder, seringkali bermasalah untuk membuat model-model tersebut bertemu dan cocok satu sama lain.” Surveyor dan desainer melakukan yang terbaik untuk menyusun model secara kasar tetapi sering kali diserahkan kepada operator untuk persimpangan gaya bebas.
Sekarang, Gudmundsson dapat menggunakan fungsionalitas dalam Trimble Business Center ( alat pemodelan lepas landas dan lokasi) yang memungkinkannya memilih berbagai properti untuk setiap ruas jalan persimpangan dan menerapkannya langsung ke model. Setiap koneksi dapat disesuaikan secara manual atau dimuat dari template. Dia juga dapat mengubah lebar dan kemiringan jalur, serta lebar bahu dan kemiringan bahu. Setelah satu kaki jalan diatur, Gudmundsson dapat menyalin properti dan menempatkannya ke masing-masing kaki lainnya. Dia juga dapat mengubah radius masuk dan keluar dan dengan cepat menambahkan jalur belok, ketinggian tepi jalan, dan jalur pejalan kaki.
Gudmundsson memperkirakan penghematan setidaknya 4 jam untuk setiap revisi desain di lokasi proyek berukuran sedang dengan lima hingga 10 mesin.
6. Mengkoordinasikan utilitas pada proyek yang kompleks
Kemampuan untuk melacak dan membagikan informasi di tempat yang akurat ke seluruh tim berarti lebih sedikit pekerjaan untuk semua orang yang terlibat. Dengan pengurangan manajemen data manual dan penghapusan redundansi, koordinasi proyek dapat berjalan dengan lancar.
Baru-baru ini, Norconsult menggunakan BIM untuk meningkatkan efisiensi pada proyek kolaborasi besar . Norconsult bertanggung jawab atas seluruh infrastruktur di area tersebut — tidak hanya jalan, jalan, air dan saluran pembuangan, penanganan lanskap dan air hujan, tetapi juga koordinasi sistem vakum sampah, pemanas ruangan, serat, dan penerangan. Bahkan koordinasi teknis untuk semua jalur utilitas yang ada di tanah adalah bagian dari misi mereka.
“Kami mendesain jalan, air, dan saluran pembuangan dengan Novapoint [perangkat lunak desain BIM sipil Trimble], lalu mengoordinasikan dan menyajikan semua data disiplin di Quadri [solusi kolaborasi BIM sipil Trimble]. Selain itu, kami melakukan banyak koordinasi utilitas antara jaringan utilitas yang berbeda dan infrastruktur yang ada, di mana kami mendapatkan penggunaan yang baik dari kemampuan kontrol tabrakan di Quadri, kata Alexander Svensson, manajer proyek BIM untuk Norconsult.
7. Perbaiki masalah di kantor bukan di lapangan
Perubahan pada proyek infrastruktur tidak bisa dihindari. Tetapi kesalahan yang dapat dihindari dan kesalahan yang memengaruhi tenggat waktu dan anggaran dapat terasa sangat menyakitkan. Banyak perusahaan sipil menggunakan teknologi BIM untuk meminimalkan ‘biaya pekerja’ dan mengungkap tantangan bahkan sebelum konstruksi dimulai.
Seperti yang dijelaskan oleh Martin Karlsson, road engineer untuk Norconsultant , tentang penggunaan Civil 3D dan Quadri untuk pemodelan dan kolaborasi, “Kami sekarang melihat dengan tepat apa yang kami lakukan dan mendapatkan kemungkinan yang jauh lebih baik untuk merancang apa yang kami tuju. Kami mendapatkan kontrol kualitas desain yang berkelanjutan. Kami segera melihat apakah desain kami bertabrakan dengan sesuatu yang lain, jika lubang got tidak ditempatkan dengan benar, atau jika tiang lampu ditempatkan secara aneh. Selain itu, Anda dapat mengambil semua kemungkinan data dari model, sepenuhnya gratis.”
Noroconsultant bahkan membawa model BIM ke dalam pertemuan klien untuk koordinasi yang lebih mudah. Mereka telah mampu meminimalkan kesalahan dan konflik desain, serta mengurangi biaya konstruksi dengan melakukan ini.
“Anda selalu yakin bahwa Anda bekerja dengan data terkini. Ini meminimalkan risiko penggunaan data yang salah dan memastikan bahwa semuanya menjadi seakurat mungkin,” rangkum Alexander Svensson, road engineer di Norconsult.
Meskipun Amerika Serikat tertinggal dalam adopsi BIM dibandingkan dengan negara lain, banyak asosiasi industri, agen federal, dan DOT negara bagian mengadopsi proses pengiriman digital. American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), bersama dengan 17 DOT negara bagian, bekerja untuk menstandarisasi BIM untuk jembatan dan struktur, dengan Industry Foundation Classes (IFC) dijadwalkan untuk dirilis pada tahun 2021.
Karena semakin banyak agensi melihat nilai model BIM, digital as-builts dan teknik pembangunan digital lainnya, dan proyek infrastruktur menjadi lebih kompleks dan teratur, insinyur dan kontraktor sipil yang cerdas menghadapi perubahan ini dengan bekerja secara proaktif untuk meningkatkan kolaborasi dan kemampuan konstruksi menggunakan BIM.
Sumber : constructible.trimble.com
